九游会J9

通用汽车在各人界限过得很可以，但在华的两家合股公司五年间销量下滑严重，企业还是拚命自救，本年三季度通用在华新能源车销量首超燃油车

文｜孙悦桐 施智梁

剪辑 | 施智梁

通用汽车（GM.NYSE ) 在中国的合股企业日子不好过，底特律何处传来了一些更激进的音书。

12 月 4 日，通用汽车在好意思国证券交游委员会提交的文献中，深刻将在本年四季度承担总数向上 50 亿好意思元的财富减记和重组用度，其中有用于关闭部分中国工场和削减中国不盈利的部分车型，以支吾中国市集的变化和竞争压力。其在最新的监管文献中裸露，展望在明岁首的功绩申诉中，对旗下风险投资的股权价值进行 26 亿至 29 亿好意思元的减记。同期，公司还将承担 27 亿好意思元的重组用度，大部分用度将计入四季度的账目，减少净收入，但不计入退换后的功绩。

永远以来，与上汽集团的合股企业（包括上汽通用和上汽通用五菱）一直是通用汽车较为清爽的股权收入开始，在 2014 年 -2018 年间在华业务年利润向上 20 亿好意思元。然则，在以前一年中，这些投资还是出现了耗损。限制 2024 年前三季度，这些合股企业在中国业务上已累计耗损 3.47 亿好意思元，但与 2023 年同期的 3.53 亿好意思元利润变成显着对比。即便如斯，通用汽车仍展望全年净利润将达到 104 亿至 111 亿好意思元。

图源：IC

这一瞥变反馈了中国汽车市集竞争的加重，连年来跟着比亚迪等国内汽车制造商裁减成本，以及中国残害者对电动车和插电式混杂能源车的高选拔度，使得中国市集对外洋汽车制造商来说变得越来越艰难。通用汽车的合股企业，包括与上汽集团的主要合股企业上汽通用，正在完成重组步履，以责罚市集挑战。

当地时辰 12 月 4 日收盘，通用汽车股价跌了 0.56%，至 53.36 好意思元。到目下为止，2024 年通用汽车股价飞腾了近 47%。

伯恩斯坦公司（Bernstein）的分析师丹尼尔•罗斯卡（Daniel Roeska）在一份致投资者的申诉中写谈，他合计通用汽车在中国的重组探究面对两个风险：一是合股企业将需要"增量现款"来完成这项责任；二是在中国，合股企业可能面对大王人阻力，无法兑现存兴味的盈利。

通用汽车首席财务官保罗 · 雅格布森（Paul Jacobson）默示，尽管现时边临艰难，但公司和上汽集团王人肯定合股企业简略复原盈利。通用汽车展望，这些业务简略在莫得颠倒本钱投资的情况下兑现盈利，并探究在 2025 年复原盈利。

从近五年的数据来看，上汽通用的销量从 2019 年的 160 余万辆，下降至 2023 年的 100.1 万辆，呈现出昭着的下滑趋势。上汽通用五菱天然在 2023 年销量从 160 万辆下滑近 20 万辆，但依然保抓在 140 万辆以上。这一发扬天然相对清爽，但仍然面对着市集变化带来的压力，尤其是在新能源汽车市集的快速增长配景下。

参预 2024 年，1 月到 11 月，上汽通用的累计销量为 37.1 万辆，旧年同期销量为 89.6 万辆，累计同比着落 58.61%。上汽通用五菱的累计销量为 116 余万辆，从 7 月运转聚拢五个月兑现销量环比增长，但与旧年同期累计销量 120 余万辆比拟，其销量仍为着落趋势，累计同比着落 3.40%。

上汽通用和上汽通用五菱的销量下滑趋势反馈了中国汽车市集竞争的强烈以及通用汽车在华业务面对的压力，通用汽车在华业务的重组探究，包括关闭部单干厂和削减不盈利车型，以及推出"一口价"销售战术和加多新能源车型，王人是其支吾市集变化和普及盈利能力的要紧举措。

两家合股公司近五年销量表 数据开始：上汽官网

对于通用汽车探究重组中国业务的说法，通用中国在 12 月 5 日发表了如下声明：

"中国业务对于咱们的当今和将来而言王人是优质财富。咱们与合股伙伴上汽集团的招引相易比以往愈加良好，以兑现盈利和可抓续发展。

为兑现永远发展成见，咱们正接管法式减少库存、按需坐褥、保护价钱体系及裁减固定成本。

基于联系有用举措，咱们的销量和市集份额已兑现抓续增长。本年三季度，通用汽车在华销量和市集份额均兑现季度环比增长，其中包括纯电动及插电混动在内的新能源车销量初次向上燃油车。11 月，咱们聚拢第五个月兑现销量环比增长。自本年齿首以来，经销商库存已减少 50% 以上，助力公司更好地管制订价和成实质系。"

责编：张生婷