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12 月 21 日晚上的蔚来 NIO Day 年度步履上，蔚来创举东说念主李斌把大部分的时候给到了蔚来旗舰车型 ET9，小部分的时候用来感谢用户，还有一小部分的时候来先容蔚来集团旗下的第三品牌萤火虫 FireFly。

蔚来高端，乐说念家用，萤火虫则是工请安爱的电车，三个品牌障翳三个不同的市集，但又有一部分的技能和资源公用，三者沿路发力，攻城略地，初定 2026 年启动盈利。

萤火虫的打算，莫得些许东说念主说好

但，萤火虫车型还是外不雅发布，致使仅仅出面了顷刻间，迎来的基本齐是月旦和失望。

李斌姿色说，车辆两侧各有三个车灯，它们组成了萤火虫的「三重奏」：灵动、巧想，与相信。

在发布之前，因为大家对蔚来打算的信心，认为萤火虫若何着亦然保底 Honda E 的打算水平，致使有望超过良马 MINI 的外不雅，然而大家没料想，领受它，真的很需要勇气。

比如在董车会 NIO Day 转头著述里面的投票中，有 6000 多东说念主参与了投票，其中仅有 800 余东说念主以为萤火虫排场，占比不到 15%。

此外，不光是董车会著述底下的挑剔区，照故友媒有关著述或者视频下的挑剔区，基本意见也差未几：不排场，丑，仙葩。

一些打算限度的从业者也有一些发声，天然会感性不少，比如 OPPO ColorOS 打算总监陈 · 希（以蔚来车主身份）在微博上评叙述：

蔚来萤火虫的车主见图形传达似乎出了点问题，像雨燕像蜂鸟，但如实不像萤火虫。合座造型相比平均等分，节律感一般，此外稍显硬朗，呈现出一种方大于圆的感受，和目前车身圆大于方的感受不太一致。以面型图形的断口相比突兀，且断口处的圆角细节贬责过于 「巧」，东说念主工闪避感很强，少了一些有机交融的感受。柠檬黄的品牌色有识别度和眩惑力。如果蔚来主品牌车标是 100 分（无论表意标志照旧图形齐是顶级水平），萤火虫是 40 分，乐说念可能只消 10 分。

车本人我尽头心爱，合座造型设定，「拙」 而不 「巧」，稀奇是右后方 45° 的角度。合座感受有菲亚特和 mini 的搀和感。

敬爱即是，车的打算可以，但车标打算很一般。

微博用户 @拉面师父 Design 在汽车行业里一直以制作高质地车型渲染图著名，对汽车打算亦然有一定的发言权，何况一直存眷萤火虫的打算，还抱有相配大的期待。

在萤火虫发布之后，他也进行了评价：

形骸姿态确切很好，大打算齐很好，C 柱的打算很漂亮。一直保留悬念的灯，跟预判相似确切会成为紧要惊喜。但配头超乎了我的设想，大家以为是不是惊喜？

我以为既然这样新，不如早点漏出来，让大家早点领受。

第二天再行看了屡次之后，则建议蔚来对萤火虫的灯组打算进行修改：

作念打算最怕活在我方的修仙宇宙里，追寻系念点是对的，但不成太自信。

我问了里面打算一又友，包括问了几个西洋打算一又友，齐统统衔接不到。

故事写的再好那亦然故事，丑即是丑，至理名言，苛刻月旦的东说念主有很大一部分齐是爱深责切包括我，改吧，别头铁了。

天然，这段话莫得告成说是萤火虫，然而凭证高下文和最近的公论情况来看，基本是在建议蔚来莫得疑问了。

车型预热阶段因为外界对外不雅月旦声息较大，随后参加到修改才智，到认真发售上市更动外不雅的例子其实并不少，比亚迪旗下的腾势和仰望齐有肖似的经验。

▲ 腾势 N7 最启动亮相的形式

▲ 量产版腾势 N7

腾势旗下首款 SUV N7 预热之初，前脸打算过于复杂，油味很重，不够科技亦然遭遇了不少月旦，自后认真上市的时候，前脸打算就爽脆了许多。

▲ 首次亮相的仰望 U9

▲ 认真上市的仰望 U9

自后的仰望 U9 亦然肖似，亦然前脸有过度打算的嫌疑，看起来不够密致和解，最终上市的时候，合座不雅感也进行了一些调养。

但对于来岁 4 月就要上市的萤火虫来说，剩下的时候好像率是不够调养了，好像率意味着这款车的外不雅即是上市时候的形式了。

另一个印证萤火虫不太会改打算的原因是，蔚来高管，从蔚来创举东说念主兼 CEO，到蔚来总裁秦力洪，以及萤火虫 CEO 金舸齐暗示了我方的见解，这些见解大差不差：大家意见咱们收到了，月旦得也有些兴味，但咱们这样打算也有我方的兴味。

蔚来的回复：照料全球用户喜好，需要时候解释

在 12 月 21 日的 NIO Day 约束之后，蔚来高管团队领受了多轮采访，其中董车会参加了两场，因为这一次萤火虫外不雅引起的公论反馈太大太一致，是以这几轮的采访中，蔚来的高管们需要不厌其烦地回复记者们相比重迭的发问。

问题基本上即是一个敬爱：咱们不雅察到咱们的读者和不雅众对萤火虫的外不雅有相比大的质疑，领导蔚来高管有莫得耀眼到舆情，若何看外界的评价？为什么萤火虫会打算成这样？

李斌回答博主 @周浩然 Sean 的时候说：

我天然耀眼到了大家对萤火虫大灯打算的争议。有东说念主询查老是比莫得好。

其实从第一天咱们就瞻望到了这个场面。咱们作念打算很少参考别东说念主。萤火虫的打算主若是"三重奏"的理念。

咱们里面已经有不少东说念主，也邀请过一些一又友看过实车。我认为他们对我照旧相比真挚的。我可以尽头详情的说，至少莫得任何一个东说念主说「我不心爱这个打算」。

这个一又友很可能也包括前行家集团 CEO 迪斯，李斌在采访中就提到，迪斯很心爱萤火虫这款车，他很早就试过，也给了许多建议。

蔚来总裁秦力洪也有肖似的一又友，他在采访中说：

昨天有个一又友跟我说，他以为萤火虫的全套视觉传达口舌常高等的。高等是来自于彻底的想维想考和一以贯之的抒发，它即是一个有派头的车。

另外，秦力洪的发言，可能是三位蔚来高管当中，最为自信的：

大家相比了解蔚来，造型的东西始终齐是有东说念主心爱有东说念主不心爱，然而呢，咱们可以很夸口地说，萤火虫是一个纯原创的高端小车。

......

有网友说大灯像复眼，问题萤火虫本人即是虫豸，真要论起来也合理。至于打算有莫得 Plan B？这个真莫得。

告成负责萤火虫品牌的萤火虫 CEO 金舸说：

大家的挑剔我一条条齐看了，天然莫得说被打击到，但要说我心里莫得波浪，亦然不可能的。

大家的挑剔并莫得超出咱们对它的预期，从两年前刚立项的时候，从造型创意出身的第一天起，我心里很明晰，它一定是一个话题，而且它一定是需要时候去千里淀的。这辆车你初看，再看，又看，嗅觉是不相似的，在实车眼前亦然不相似的。

咱们作念造型的初心，是但愿用最通俗的元素，勾画出咱们的 DNA，咱们想作念的是一个生而全球，但源自中国的高端小车。

但愿大家给萤火虫少许时候，深度地体会下这款车，我投诚会让你目前一亮。

李斌也连接解释：

在打算取向方面，要照料到全球用户的喜好，详情在有东说念主偶而候这边心爱多少许，那儿心爱少少许。

（萤火虫）这款车因为它是慕尼黑打算中心打算的，咱们所有这个词欧洲的共事，欧洲的团队，包括一些互助伙伴是赐与尽头高的评价，齐挺心爱的。

确如实实因为在中国许多用户还没见到实车，昨天深宵我也收到蔚来的用户的一些建议，说还有 Plan B 吗？我说，咱们以为这挺好的，如实每个东说念主想法不相似，统统可以衔接。

另外，对于时候会解释萤火虫打算这少许，李斌还聊到了把激光雷达放在前车窗顶部的打算，这种打算首次出当今蔚来 ET7 上，其时大家齐说丑，但自后大家齐这样打算，何况也齐领受了这样的打算。

以上发言汇总起来，基本上可以归结为四点：

之前看过实车的一又友们，齐以为挺好 还没看过车的东说念主，假以时日看到之后，也会以为好 萤火虫的原创打算源于欧洲，在欧洲的领受度可能更高 莫得 Plan B，打算不会改

不外庞大的询查热度，对于萤火虫品牌来说，天然亦然双刃剑，前说的齐是大家的质疑，但另外一方面，这个年幼的新品牌，一亮相就赢得了庞大的声量和著名度，这是如今新品牌林立的新动力行业所费事的机遇。

如真实如金舸所言j9九游会官方，萤火虫真车真的排场呢？