“金九银十”的传统旺季重复各式优惠计策福利，10月国内车市花样大好，收场了同环比双增长，但MPV市集比较例外，一方面依旧是占比最小的细分市集，虽说比拟客岁同期增长了3.8%，但环比上月照旧下滑了1.4%，一是因为MPV相对小众，二是越来越多中大型、大型SUV的出现，抢走了MPV的市集；另一方面，从10月MPV名次榜来看，上榜车型虽说老边幅j9九游会官方，但冠、亚军爆冷门，传统强队 别克GL8以致跌出了前五名。

拿下10月MPV冠军的不是腾势D9也不是别克GL8，而是此前被网友辱弄“千大哥二”的赛那，10月销量8,374辆，而其姊妹车型格瑞维亚仅随后来，以8373辆的收获拿下亚军，在新能源汽车风靡市集确当下，赛那和格瑞维亚依然大约保抓如斯高的销量，足见其在MPV市集的竞争力，至于原因，领先它们确乎有可以的影响力和家具力，最近外传又给出了3万左右的优惠，当然就有了可以的市集进展。

岚图梦思家PHEV以7,808辆的销量夺得季军，成为自主品牌MPV中的杰出人物。岚图梦思家PHEV之是以热销，一方面搭载的插混能源既有电动化带来的种种上风，又莫得里程慌乱，因此受到注释，新款又换上了华为乾崑ADS3.0智驾系统和鸿蒙座舱，智能化水平大幅提高，在知足商务需求的同期，也成为了不少家庭用户的遴荐。

腾势D9 DM-i以7,006辆的销量位居第四名，固然未能进入前三甲，但在市集上的进展依然很稳，值得详情。腾势D9 DM-i热销一方面是比亚迪和腾势品牌背书，另一方面是本身在品性和技艺上均有着不俗的进展，其搭载的DM-i超等混动系统，使得车辆在燃油经济性和能源性能上均达到了较高的水平。可是，跟着市集竞争的加重，腾势D9 DM-i需要不休更正和改造，以保抓其市集竞争力。

广汽传祺E8 PHEV以6,219辆的销量位居第五名，成为新能源MPV中的又一亮点。此前传祺一直是MPV榜单常客，传祺M8和传祺M6王人有可以的市集进展，在电动化的大势下，广汽传祺推出了插混MPV传祺E8 PHEV，而且销量不俗，一方面是广汽传祺MPV电动化转型的得胜，另一方面进一步说明注解了新能源MPV的市集后劲。

令东谈主不测的是，传统MPV市集的杰出人物别克GL8在10月份仅售出3,816辆，跌出了销量前五名。别克GL8手脚MPV市集的常青树，一直以来王人保抓着较高的销量和市集份额。可是，跟着新能源汽车的崛起和消耗者需求的各样化，别克GL8的市荟萃位受到了挑战。虽说别克也推出了插混车型GL8 PHEV，但销量平平，仅以3153辆的收获排在第8位。为了搪塞市集变化，别克GL8需要加速家具升级和转型门径，以知足消耗者的新需求。

此外，榜单中还包括传祺M8、传祺M6、极氪009、本田奥德赛、小鹏X9等车型。这些车型在市集上各有千秋，尤其是奔腾NAT和极狐考拉，奔腾NAT主战场在B端市集，极狐考拉拼的不是大家庭出行，而是母婴用车，在用料、成立上作念著作，并得胜绽开形势。总之，它们共同组成了MPV市集的多元化方法。

从10月MPV销量榜单中可以看出，新能源MPV仍是成为市集的主力军，前5名中3款为新能源，丰田两款车型相同是燃油混动。不管是广汽传祺E8 PHEV、岚图梦思家PHEV照旧极氪009等车型，王人展现出了强劲的市集竞争力。跟着新能源汽车技艺的不休跳跃和消耗者环保意志的提高，新能源MPV的市集份额将抓续扩大。

MPV市集的高端化趋势相同日益昭着。越来越多的消耗者开动珍贵车辆的品性和欣喜性，景观为高品性MPV买单。广汽丰田赛那、一汽丰田格瑞维亚等高端MPV车型的得胜，进一步说明注解了这一趋势。将来，MPV市集将愈加珍贵品性和欣喜性的提高，以知足消耗者的新需求。

临了是自主品牌正在迟缓崛起，曩昔MPV市集基本被别克和本田占有，自主品牌仅有广汽传祺稍显强势，如今腾势、岚图等品牌也凭借出色的家具和优质的办事，得到了消耗者的鄙俚认同。自主品牌的崛起，不仅冲突了合伙品牌主导市集的方法，也为消耗者提供了更多遴荐。将来，自主品牌将赓续加大研发干预和品牌开辟力度，提高市集竞争力。

10月MPV销量名次榜的变化j9九游会官方，不仅响应了市集的竞争态势，也预示着MPV市集的将来发展主见。跟着新能源汽车的崛起和消耗者需求的各样化，MPV市集将愈加珍贵品性、欣喜性和智能化等方面的提高。关于车企来说，唯有紧跟市集趋势，不休更正和改造家具，才能在热烈的市集竞争中脱颖而出。关于消耗者来说，遴荐一款稳当我方需求的MPV车型，将大约享受到愈加欣喜、浅易、智能的驾乘体验。