2025年，高阶智能驾驶成为车圈热词，从豪华专属的溢价标签到全民栽植的科技平权，不同汽车厂商关于“智驾”有不同订价政策或选装政策。

关于耗尽者来说，“如何选拔”以及“值不值得选拔”皆成了问题。以这期的理思L系列为例，一般情况下最低配Air或Pro车款不具备全场景智能驾驶时代，而高配的MAX或Ultra版智能驾驶方面硬件/软件规格皆更高。比如芯片，地平线对比NVIDIA DRIVE Orin-X，有无激光雷达，录像头数目与像素也有相反，因此更高的硬件规格+更高的算力也带来了在复杂路况下的感知时代以及方案时代。

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因此理思L系列的高阶智能驾驶装备政策浅易凶残：低配莫得，且不撑合手选装；高配自带，无需非常缴费或续费。

具体使用感受，在软件版块是最新迭代的前提下，本次体验车型理思L8 Ultra在智驾方面特色明显。它的全场景领航扶植颠倒“三勤学生”，在信号灯充分让行，确保车流干净后再实验调头、转向或并线手脚，由辅路进主路优先选拔第一时代投入车说念而不是去匝说念最前线加塞，总之就所以安全为大前提去作念尽量保守的方案。

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