发布日期:2025-07-18 12:31 点击次数:147
随着大众汽车产业加快向电动化、智能化转型,被迫安全系统正龙套传统"被迫反应"的时期规模,在安全律例升级、自动驾驶发展及车内空间重构的多重启动下,迎来执续增长与深度变革的要津机遇期。
汽车被迫安全商场执续增长
汽车被迫安全商场正呈现稳步增长态势。关系计划标明,2023 年大众汽车被迫安全产物商场总量约为 190 亿欧元,瞻望到 2030 年将一直以约 4% 的累计年增长率增长。
被迫安全商场增长的主要驱能源是延续提高的安全律例和汽车大趋势,如自动驾驶、电气化和新的内饰主张。
在近期 ZF LIFETEC 媒体绽放日上,ZF LIFETEC 亚太区工程总监吴征示意:"被迫安全产物夙昔主要依赖律例启动。律例的一个特色是需要基于真实的交通事故,例如典型事故或者典型伤害。随着时期发展,会出现新的伤害事故或者产生新的数据,因此这项时期一直被鼓励。"
另外,随着电动化、智能化的发展,东说念主们在车上的姿态不再单一,而是愈加目田。这意味着,目下需要研讨的执行更多,要兼顾东说念主在智能化情况下有许多介怀力溜达的情况,这时期关于保护的条款愈加复杂。"碰撞的严重度在主动安全到来后可能不会很严重,然则场景依然多元化,因此需要提供更智能化的产物来适合它。"吴征补充说念。
图片开头: ZF LIFETEC(下同)
此外,他指出,就中国的被迫安全产物而言,有些承担了东说念主机交互界面功能,"中国的东说念主机界面处于天下前哨,破钞者相当敬重购车的体验感,这使得被迫产物多出了许多东说念主机交互的元素,例如开关、皮革、外不雅以及发光的物品。"
他还提到,中国主机厂相当勇敢,勇于尝试许多新场景,"例如热点的零重力座椅,即使在莫得律例的情况下,它依然投产况且在商场上推论。这是一个很大的推手,将鼓励通盘玩家创新产物,不管是主机厂如故供应商。"
总之,诸多身分王人在鼓励更新的时期、更多的执行和更智能化的产物出现,以已毕最终裁汰伤一火的想法,这就给被迫安全系管辖来了更多的创新机遇与发展机会。
头部玩家新神气"爆发"
在上述身分的鼓励下,汽车被迫安全规模的玩家尤其是头部玩家当然迎来了更多商机,比如 ZF LIFETEC。
ZF LIFETEC 的"前身"是采埃孚被迫安全行状部。2024 年 3 月,采埃孚晓喻拆分其被迫安全行状部,并将其改名为" ZF LIFETEC ",将算作寂然公司运营。随后在 9 月底,这一拆分告成完成。ZF LIFETEC 算作寂然公司和寂然品牌,以更为天的确决策链路、更专注的资源倾注以及更有计较的政策野心,踏上新的征途。
据 ZF LIFETEC 亚太区负责东说念主宋宁华先容,2024 年,ZF LIFETEC 拿下了 90 个新神气,"这个数目并不少,十分于每个星期有一个以上的神气要投产。"
而在 2025 年,ZF LIFETEC 的新神气数目陆续"爆发"。" 2025 年,咱们有 130 个新神气要陆续投产,是积年来咱们投产神气最多的一年,十分于每个星期有两个以上的神气要投产。"宋宁华走漏说念。
他还示意,公司还有 294 个神气在新征战当中,"这个量是比拟大的,而且这些新神气莫得包括咱们作念价值工程、价值分析所产生的以及神气变更项,咱们所说的新神气是真实在正在新客户的新车上产生的新产物。"
且据其先容,在神气数目增加的同期,被迫安全产物的价值量也在延续高潮。
一方面,被迫安全产物的成就率在提高,"夙昔独一 2 个气囊,国度律例限定 2 个气囊。目下 10 个、8 个气囊瑕瑜时常见的时势,况且气囊越作念越大越好。"
另一方面,随着成就条款的增高,单个产物的价值量在提高,"夙昔地方盘是平庸发泡,目下骨架需要蒙皮,还具有离手监测功能,因此咱们在地方盘内植入许多传感器和多功能开关。夙昔仅仅系好安全带,目下需要主动预警;插锁要发光,不然在黑天找不到插锁;坐上去后插锁要腾飞来,这么会愈加惬意。"
汽车被迫安全产物陆续进化
那么往后看,汽车被迫安全产物还将怎样进化?
在 ZF LIFETEC 的一些新产物上,咱们能够能够得到一些谜底。
ZF LIFETEC 目下主要有三大产物体系,包括安全气囊不断系统、地方盘系统以及安全带系统。在媒体绽放日上,吴征先容了 ZF LIFETEC 这三大产物体系的一些新产物。
一是安全带集成气囊,也即在腰带部位培植可弹出气囊,无需面貌板等内饰件复古。这是 ZF LIFETEC 目下正在进行前期研发的产物。
吴征示意:"它的上风在于十足造型目田,前边不需要面貌板,座椅怎样转也无所谓,总之气囊是随着东说念主走的,东说念主在哪气囊就在哪。这也能很好地处分第二排乘客保护的行业痛点。"
二是顶置式气囊。吴征走漏,中国首发的顶置式气囊,许多王人是由 ZF LIFETEC 成就。据先容,顶置式气囊主要诈欺在副驾驶,旨在解放面貌板以放手更多屏幕。与此同期,ZF LIFETEC 也正计划将其放在驾驶侧,应酬地方盘造型迂大意一体化面板带来的气囊派遣挑战。
三是折叠地方盘,主要针对改日的自动驾驶,尤其是 L3 以上自动驾驶,驾驶者需要在自动驾驶和车载驾驶时有这么的切换模式,同期在许多驻车情况下,要是有折叠功能,驾驶者也不错取得更多的绝顶空间。
吴征强调,这不仅是主张,ZF LIFETEC 依然领有可工业化的产物,而且是可工业化的样件,"接下来咱们主要暖和哪个主机厂有神气自得量产这个产物,咱们就不错将其引入商场。"
四是地方盘气囊,ZF LIFETEC 可已毕气囊从地方盘背面穿过辐条展出。吴征示意:"这是为了处分一体化盖子成为商场趋势时气囊无法钻出来的问题。诚然看似肤浅,但相当谨慎,需要许多荒谬的拉带,包括折叠形状的优化,才能最终已毕这个想法。"
五是加热织带,自带加热功能,上车后两分钟内温度升到 40 度,该产物依然相对教训,计议在 2026 年量产。
六是安全带电子锁止,主要处分传统锁止器的杂音书题和大角度座椅(如零重力座椅)锁止限定,通过电磁线圈和软件限定智能判断危境场景。"目下咱们依然取得了神气,瞻望在 2026 年量产,并将算作大众首发。"吴征走漏说念。
值得介怀的是,针对如今相当热点的零重力座椅,ZF LIFETEC 建议,不可仅靠"零重力座椅在高速驾驶时不可使用"这句免责声明,而"应该从硬件上给出处分决策,或者在驾驶的时期把它锁死不可出动。"
目下律例机构包括中保研和中汽中心已成立责任组,计划在大躺姿零重力座椅的情况下怎样提供安全保证。
ZF LIFETEC 的处分决策是:将座椅集成,况且征战一个能量照顾系统。"当能量增大时座椅会随着东说念主沿路动起来,这么东说念主就起来了,就安全了。目下不管是从律例如故其他方面,咱们王人在鼓励这个神气。因为零重力座椅依然在量产。咱们目下与主要座椅供应商王人在合营,因为单独的零件无法处分问题,是以必须与座椅深度集成制作这么的处分决策。"吴征评释说念。
中国商场是要点"攻关"商场
关于诸如 ZF LIFETEC 的玩家而言,中国汽车商场无疑是要点"攻关"商场。
ZF LIFETEC 施行副总裁鲁说念夫 · 斯塔此前曾示意,中国算作亚太区的中枢商场,领有着不可或缺的政策地位,"从自动驾驶的飞跃,到电动汽车的颠覆式发展,以致是改日驾驶座舱的前瞻性探索,中国商场延续引颈着说念路出行形状的改换和创新。因此,亚太区将是咱们提高研发水平、拓展客户汇注、升级产物决策的普遍军师引擎。"
事实上,寂然运营后,ZF LIFETEC 如实在陆续"重押"中国商场。
例如来说,2024 年 10 月,ZF LIFETEC 亚太区新总部在上海嘉定肃肃开业,据悉新大楼整合了研发、销售、质地、神气、采购、财务等全地方职能,可为亚太区以及大众客户提供地方盘、安全气囊及安全带等汽车乘员安全系统产物。
2024 年 12 月,ZF LIFETEC 西安基地扩能及研发中心神气开工,据悉神气建成后,西安基地将成为 ZF LIFETEC 亚太地区最大的气体发生器坐褥基地。
据宋宁华走漏,在 ZF LIFETEC 拿到的新神气中,依然有大要 47% 的神气是来自于中国自主品牌及造车新势力。"历史上,咱们作念高端车比拟多,然则咱们镇定意志到算作外洋品牌,在中国要作念适合的修正和出动,因此咱们的暖和度也要更多地放在造车新势力和中国品牌上。"
据悉,ZF LIFETEC 目下在中国有 30 个客户,基本上掩盖了绝大大批的主机厂。
宋宁华示意,公司的业务处于闹热进取发展的一个阶段,"关于中国汽车商场,咱们充满信心,也但愿通过咱们的接力,从被迫安全规模为咱们中国的汽车工业作念出孝敬,为使用咱们客户车辆的破钞者们提供好的安全保护。"
值得介怀的是,吴征提到,随着自主品牌的增加,许多时期的第一次投产以及新产物的研发王人在中国进行,因此目下包括中枢研发、系统集成、实验认证和仿真等全套的工程研发身手,ZF LIFETEC 在中国依然十足寂然征战起来了。
"不管是从零部件级别如故系统级别j9九游会真人,咱们王人不错为土产货客户提供办事。以致咱们依然输出了许多大众神气,由中国指令首发并配合。因此已毕了咱们的第一步是‘在中国为中国’,第二步是‘在中国为大众’。"吴征补充说念。