湖北日报全媒记者左晨 通信员王怡琳

一辆汽车由上万个零部件构成，如发动机里的曲轴、连杆，变速箱里的齿轮等，其质地和性能，奏凯影响汽车的安全性、能源性和可靠性。

而铸造厂即是一个神奇的“厨房”，能通过铸造工艺，把平方的金属坯料，变成具有高强度、高韧性和细腻里面组织的优质零件，知足汽车分娩的需求。

在湖北十堰，有家“老牌”工场——东风铸造有限公司，它1969年建厂，于今已有56年历史。从买开发到造开发，再到卖开发，这座“老牌”工场收场了丽都回身，也见证了中国汽车工业的快速发展。

半吨黄金换来“国宝线”

5月23日，踏入东风铸造公司铸造厂前梁工区，一台全长60余米的自动化分娩线如钢铁巨兽般兀立，锤声金声玉振。

成堆的原钢棒料被放到上料架后，传送带自动将其送入1200摄氏度的加热炉，炉火映得工东说念主满脸通红。加热后，机械手握出棒料辊锻，再送进12000吨锻压机锻酿成型，短短1分钟，一根商用车的曲轴就下线了。

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半吨黄金换来“国宝线”。（湖北日报全媒记者左晨摄）

“这套开发是1976年从西德入口的，1978年安装调试投产，是其时国内首台万吨锻压机，二汽的大型零件分娩全靠它。”指着这条被称为“国宝线”的万吨锻压线，东风铸造公司铸造厂首席工程师赵洪波说。

20世纪70年代初期，二汽诞生初期，限制化分娩在即，可其时中国汽车装备落伍，引进海外先进装备成了势必采取。

这一重负，落在了时任东风铸造公司副总工程师秦裕琏肩上。94岁的秦老回忆，其时，他分辨向日本和西德询价，日本报价中瞎想费一项就高达260万好意思元；而西德EUMUCO公司的报价虽无瞎想费，但主机——12000吨的锻压机单价达3241万马克，特地于一吨黄金的价钱，远超预算。

面临崇高的报价，秦裕琏莫得谢绝。历程两轮重荷筹商，最终仅用价值半吨黄金的价钱购得这台12000吨的锻压机。为保证装置需要，他还劝服德方无偿提供几百种圭臬件。

临行前，德国大家簸弄：“开发安装调试从来皆是我们派出东说念主员负责，如今这样复杂的自动线你们要我方安装，那可比玩拼图还难。”

归国后，东风从吊运、安装到水、气、油、润滑管路及电气连线接通，全程完好损时弊。

“国宝线”投产47年来，安全运转无大修，累计铸造出400多万只锻件。那金声玉振的锤声，仿佛是第一代中国汽车东说念主发出的“打汽车工业翻身仗”的呼吁。

94岁的秦裕琏秉承记者采访。（湖北日报全媒记者左晨摄）

从买开发、造开发到卖开发

跟着铸造时间和科罚水平升迁，东风铸造公司荟萃了宽敞铸造开发安装、大修、自动化升级改良等教训。

2017年，国内乘用车阛阓赶快发展，东风铸造公司“西马克50MN自动化分娩线”立项，总造价约1.1亿元，主要分娩乘用车的万般曲轴。

“50MN的热模锻压力机、加热机床等中枢开发均从德国入口，约略破耗了几千万元，由德国东说念主请示安装。”赵洪波先容，分娩线的其他开发，以及各个工序的衔尾工程，扫数是由公司我方诞生集成的。2021年，该条分娩线认真投产。

而后，新能源汽车发展迅猛，传统汽车零部件企业压力骤增。自主翻新，成了企业升迁竞争力的要津。

2021年3月，东风铸造公司决定，打造一条自主瞎想、自主诞生的“天锤50MN全自动铸造分娩线”，挑升分娩新能源汽车的齿轮。

放眼宇宙铸造行业，德国等欧洲国度处于跳动地位，韩日等亚洲国度也步步紧逼。“我们作念锻压机，主义怎么定？”“要作念就作念到最佳！”名堂团队达成共鸣。

“我们瞎想的锻压机额定打击力5000吨，开发零件大多很重，最大一个有66吨，电控系统触及规模也广。要保证系统踏实、工艺可靠，分娩线辅线功能必须作念到丝丝入扣。”赵洪波先容，诞生这条分娩线前，团队已改良3台分娩线开发，教训特地丰富。“在具体开发的结构瞎想上，我们用的是行业着手进的时间有规划。”

2023年，“天锤50MN全自动铸造分娩线”投产。除配套机器东说念主外，分娩开发扫数由东风铸造自主瞎想制造。记者看到，分娩线从加热、铸造到下料，全程无东说念主化，分娩信息自动纪录。整线节奏8到12秒，一年能产150万件优质精密齿轮。

“天锤50MN全自动铸造分娩线”先容。（湖北日报全媒记者左晨摄）

如今，东风铸造公司有31条铸造分娩线，年产近18万吨锻件，还开发了我方的数字化系统和圭臬化产物。本年3月13日，东风铸造公司对外售售的“天锤”系列1000吨冷温锻分娩线j9九游会真人，迎来委用前的初次热调，并将在近期验收委用给重庆一家企业。

东风铸造公司对外售售的“天锤”系列1000吨冷温锻分娩线。（受访单元供图）

发布于：湖北省