据好意思联社和多家媒体报说念j9九游会，2月13日晚上，好意思国国务卿鲁比奥赶赴德国参加慕尼黑安全会议的专机——一架由波音757改装的C-32飞机，在升起后约90分钟时出现机械故障。

【鲁比奥差点小命不保】

据悉，故障原因与驾驶舱挡风玻璃冲突计划，几乎使鲁比奥“有去无回”，最终飞机遑急折返安德鲁斯勾搭基地，鲁比奥也得以换乘其他航班链接行程。

近期好意思国境内的空难事件日出不穷：1月28日，一架F-35战机在阿拉斯加测验时坠毁；1月29日，华盛顿地区发生了全部客机与军用“黑鹰”直升机相撞事故，导致67东说念主厄运遭难；而2月12日，好意思国舟师一架EA-18G“吼怒者”电子战飞机在加州海域坠毁，所幸航行员均见效弹射逃生。

此外，不少民用飞机事故也频频发生：1月5日：在华盛顿西塔科机场，两架客机相撞，一架日航客机撞上达好意思航空客机尾部；1月6日：一架好意思国袖珍飞机在阿拉斯加失散，机上10东说念主不知所终；1月31日：一架载有两东说念主的袖珍飞机从宾夕法尼亚州东北机场升起后不久坠毁于费城密集迷惑区，并激发大火，形成6东说念主圆寂。

从交游机到民航客机，从军事测验到平淡运载，好意思国航空事故之密集程度令东说念主胆怯。不少东说念主致使戏称，好意思国像是“中魔”了一样，飞机事故日出不穷。

【好意思军机坠毁事故频发】

值得防护的是，这些航空事故皆发生在特朗普重新崛起的布景下，一些褒贬东说念主士致使戏称这是“特朗普效应”——暗指特朗普的上台让好意思国堕入飘荡，连天上的飞机皆不得简易。

然而，这种不雅点天然理由，但不免过于牵强。骨子上，好意思国军机和民航时时出现事故，与好意思国永恒存在的深档次问题密切计划。

一方面，好意思军现役主力战机的当兵时辰大量较长，远超国际通行的15至20年当兵周期。举例：B-1B战术轰炸机自1986年当兵于今，已近40年；F-16战机自20世纪80年代当兵后，仍然是好意思军交游主力；F/A-18“大黄蜂”战机一样当兵多年，屡次因吝啬问题发生故障。

这些老旧战机濒临零部件老化、吝啬资本飞腾的问题，导致事故风险加多。天然好意思军连年来加速了F-35等新一代战机的列装，但尚未满盈替代老旧机型，导致空中事故时有发生。

另一方面，好意思军连年来在吝啬东说念主员储备方面出现严重短少，很多老旧战机得不到充分的吝啬爱护。举例，B-1B轰炸机屡次发生吝啬欠妥导致的机械故障。

【好意思军工产能下跌】

近几年来，好意思国为了守护我方的霸权地位，不仅在各人规模里面署战机，同期还和多国进行时时的演习、巡航和外洋任务，导致装备蹧蹋庞大，而吝啬力量却难以跟上。

此外，好意思军工企业产能下跌 装备更新缓慢亦然事故频发的原因之一。好意思军连年来濒临军工企业产能下跌的问题。波音、洛克希德·马丁等军工巨头连年来屡屡遭逢分娩和供应链问题，导致新装备分娩和老旧装备更新换代发达缓慢。

举例，F-35战机天然也曾参加大规模分娩，但因供应链问题，部分零部件短少，影响了托付过程。与此同期，老旧战机的替换野心徐徐，使得很多过期机型仍在当兵，加多了事故的可能性。

如今的好意思国，既思在各人守护霸权，又不肯用钱吝啬自己的安全基础标准，恶果便是连国务卿的专机皆可能在半空中遇险。一边口口声声斥责异国“遏制各人安全”，一边连我方国度的高官专机皆快飞不动，这么的“天下捕快”不免太过调侃。

好意思国若思幸免改日更多的空难，或许比起纠结“特朗普效应”，更该作念的是正视我方的零落推行，痛下决心处罚里面积弊，不然，接下来还会有若干架飞机从天而下，或许连好意思国我方皆不敢思。