近日，群众首艘醇氢电动集散两用船——“远醇001”在杭州钱航船舶修造厂告捷吉水。记者获悉，“远醇001”搭载而已新能源商用车自主研发的醇氢电动系统，从绿醇能源到船舶应用终廓清全人命周期零排放。

群众合计，“远醇001”吉水，标记着醇氢电动在航运应用中终了要紧袭击。这一液态新能源从汽车边界拓展至船舶边界，为我国航运边界的绿色转型探索出了一条可复制、可现实的现实旅途，也为群众船舶行业的绿色转型提供了“中国决议”。

助力航运绿色化智能化转型

“远醇001”是一款和会液态新能源能源与智能适度的集散两用船，载重1500吨，单次补能续航近1500公里。该船竖立2台280千瓦甲醇发电机组、2套258千瓦时锂电板组，通过直流母线变频电控开辟终了并网，驱动2台150千瓦鼓励电机。该智能船舶可终了四种运行工况（高效、环保、节能、舒心），可依据运行特色进行天透露换。直流组网本事与多工况野心，终廓清甲醇清洁能源与锂电储能的高效协同，为航运的绿色化、智能化提供了可复制的示范决议。

始终以来，我国内河船舶大多依赖柴油能源，排放高、噪声大的短处不仅与绿色航运发展趋势相背，也制约了行业转型升级。为此，我国正加速鼓励内河航运的新能源转型，交通运载部、交通运载部海事局、中国船级社接踵发布新能源策划圭臬和进修要领，并出台饱读舞和指点政策，推动内河船舶绿色智能转型。

2025年6月，交通运载部等六部门说合印发的 《对于推动内河航运高质地发展的主见》漠视，“加速电板能源本事在中袖珍船舶、中短距离运载等场景应用”“积极推动LNG、甲醇能源本事在中大型船舶、中长距离运载场景应用”“加速淘汰高耗能高排放老旧运载船舶”。

2025年7月11日，中国船级社在中国帆海日论坛上发布《国内水域新能源应用及船型2025》，将甲醇和电板保举为我国内河/沿海航运燃料的主要宗旨。

而已新能源商用车集团副总裁郭磊先容，“远醇001”搭载的而已改造能源中枢使用的恰是甲醇液态新能源，可终了能源的全生态链零排放。船只和会直流组网与多工况智能能量管束本事，造成“甲醇-电-智能适度”的改造旅途，既终廓清能效大幅进步，又显赫责骂了羞辱物排放，并通过延长电板寿命和降粗劣耗优化全人命周期资本，讲授了内河船舶不仅不错更清洁、更舒畅地运行，并且大致更经济地运营。

从减排角度看，醇氢电动船舶产生的羞辱物排放自在中国船舶二阶段及IMO TierIII排放圭臬，终了近零排放，比较同排量中国船舶二阶段排放柴油机，氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物均着落99%、一氧化碳着落98.6%，可有用处治口岸和内河船埠的空气环境羞辱问题，匹配绿色航运条款。

从经济性角度看，对比同类型柴油船舶，醇氢电动船舶单公里能耗为5.3升，能耗资本着落42%以上；醇氢电动船舶续航里程近1500公里，远高于主流3000千瓦时级纯电动船舶250公里的续航里程；开动购置资本低，补贴后船舶回收周期裁汰至3至5年，对比主流3000千瓦时级换电纯电船舶，醇氢电动船舶每年可马虎能源用度42万元。

不管是节能减排，依然降本增效，醇氢电动能源系统均袭击了传统新能源的瓶颈，有望引颈内河航运进入更具范围化、更优经济性的新能源发展新阶段。数据浮现，我国内河飞行船舶总量14.59万艘，其中新能源内河船舶仅1000艘，升级换代空间重大。

郭磊暗示九游会J9，现在，搭载而已醇氢电动系统的船舶已陆续在长江流域、珠江流域、西江流域、淮河流域、京杭大运河等流域进行现实，将引颈内河绿色航运迈入“醇氢期间”。

加速交通运载行业零碳化程度

“远醇001”吉水，标记着液态新能源甲醇在谈路运载、工程机械边界除外，终澄净水路航运的跨界应用，既开辟了绿色能源范围化应用的新边界，又拓展了甲醇液态新能源的使用场景，终廓清甲醇万亿级绿色生态产业链的蔓延，更彰显了中国在群众能源转型时势中主动开辟新赛谈、掌执语言权的战术自信。

业内群众合计，算作液态新能源，醇氢电动具有比纯电动、氢燃料等传统新能源本事愈加卓著的上风，是符合中国国情的能源样貌，可成为终了绿色可继续发展的新能源体系。

算作液态新能源，甲醇兼具能源安全、全人命周期零排放和肤浅通顺的上风，既可通过景观制氢与二氧化碳合成终了低资本范围化制备，构建“液态阳光”轮回，又能径直支配现存油气管网和加油站体系终了快速补能，在政策方面也已获取与纯电本事同等的提拔。据虚假足统计，适度现在，国度策划部委与各省市已出台60多个提拔醇氢汽车现实应用的政策文献。

以浙江为例，该省积极推动甲醇策划政策、产业、基础武艺诞生落地，先后落成了甲醇加注站，委用了首批醇氢电动搅动车、自卸车、客车等，并正在倾力打造全产业链零碳生态。刻下，醇氢电动已在浙江省内多点着花，参加谈路运载、体育赛事、民生保险等多个场景的应用。这次“远醇001”吉水就是最新一例。

翌日，醇氢电动本事有望促进甲醇的大范围应用，推动这一更经济、更肤浅、更可继续的新能源本事阶梯在更多交通运载场景内普及，加速中邦交通运载行业的零碳化程度。

记者获悉，祯祥20余年深耕甲醇边界，现在参加运营的醇氢电动汽车跳跃5万辆，累计行驶里程袭击230亿公里，中枢本事专利400余件，其环保性、经济性、全场景稳妥性等方面也获取了市集和用户的庸俗招供，产物和本事终了群众率先。

郭磊暗示，而已商用车将络续以现实醇氢电动产物为中枢，围绕甲醇制备、甲醇加注、醇氢能源“三位一体”协同发展，加速构建醇氢应用生态，为行业探索出一条可继续发展的液态新能源旅途。