12月23日一大早，贵阳孟关保时捷中心的职工照常到店上班，却发现展厅里扫数的车辆整夜之间消亡不见。合并天，郑州华夏保时捷中心也一会儿“被清空”。

有知情东谈主士向红星成本局走漏，通过检验贵阳孟关保时捷中心监控视频，发现是门店总司理、服务部售后总司理等6东谈主，在22日晚将扫数车辆开走。

12月26日，贵阳孟关保时捷中心控股方东安控股集团发布奉告，文告该门店即日起暂停生意，并否定“投资东谈主跑路”，还对职工薪酬、供应商欠款、浮滥者权利给出了惩办决议。

但知情东谈主士告诉红星成本局，浮滥者、供应商和职工仍然在门店维权，职工们也不深信奉告本色，“哪个门店日常闭店会整夜之间把东西全挪走？更况且（部分车辆）如故典质给了银行。”

当前，贵阳、郑州联系部门已介入。

贵阳孟关保时捷中心 受访者供图

知情东谈主士：门店总司理带头

连夜搬空展厅

本日，有知情东谈主士告诉红星成本局，12月23日，贵阳孟关保时捷中心一会儿被“清空”，展厅里扫数的车辆（包括新车和展车）整夜之间消亡不见。合并天，郑州华夏保时捷中心也被“清空”。

知情东谈主士称，职工对此绝不知情，前一天门店一切日常，谦洁奉公订车、交车、修车。谁知12月23日早上照常上班，却发现“整夜之间门店就空了。”

12月24日，贵阳孟关保时捷中心 受访者供图 

据悉，上述贵阳与郑州两家保时捷中心控股鼓舞均为东安控股集团。东安控股集团是河南省新乡市一家驰名经销商集团，经销奥迪、良马等多个豪华品牌以及人人市集品牌。

知情东谈主士向红星成本局先容了贵阳孟关保时捷中心的情况，其示意，贵阳孟关保时捷中心部分车辆已被典质，车辆被搬走后，监管公司报警。12月24日9点把握，银行和派出所上门来调监控。监控炫耀，12月22昼夜里，有6个东谈主把车齐开走了，但莫得查到车辆的行止。

通过监控视频不错辨别出，挪车的6东谈主中包括门店总司理张辉、服务部售后总司理邵江南等，这两东谈主亦然当前在贵阳露面欢迎维权供应商与浮滥者的公司高管。当前，贵阳孟关保时捷中心只剩拿不走的维修开垦，和库房里的一些配件，“库房被指令锁了，钥匙他们拿着。”

12月26日，东安控股集团发布奉告，即日起，郑州华夏保时捷中心、贵阳孟关保时捷中心、郑州动锦人人店暂停生意，店内举座职工休假，具体规复生意时候待定。网上出现的对于“投资东谈主跑路”等讯息，均为失实言论。

但职工们并不信任该奉告：“哪个门店日常闭店会在整夜之间把东西全挪走？更况且（部分车辆）如故典质给了银行。”

12月26日，红星成本局屡次拨打了张辉与邵江南的手机号码，永远无法接通。

全员停岗，复岗时候待定

联系部门已介入

东安控股集团奉告炫耀，休假时刻职工薪酬暂时按照当地最低生涯圭臬披发。对于职工账款问题，集团正积极筹措资金，瞻望在30日内分批次、按比例处理已矣；对于职工工资问题，瞻望在60日内披发已矣；集团将日常交纳破产时刻的职工社保。

对于拖欠客户及格证的问题，奉告称集团正在积极与各银行、厂家雷同，近期有望达成雷同明果，尽快将及格证托付给客户；对于供应商欠款问题，集团将会分批次惩办；对于客户定金和储值退换问题，集团将会分批次有序惩办。

知情东谈主士称，贵阳孟关保时捷中心对内、对外的口径长入齐是“门店还会无间生意”。但在职工们看来，门店已不具备无间生意的条目，也无法提供维修售后服务。

“12月25日，店总（门店总司理）就奉告全员停岗，莫得说多久复工，只说等后续的奉告。停岗时刻按贵阳最低圭臬披发薪酬，嗅觉是在逼职工主动下野。”知情东谈主士称，对于60天的发薪周期，职工不太能摄取，但愿按照协议矍铄时候，每月月底披发前一个月的薪资。

“日常情况下，11月底应该披发10月的工资，不外有部分东谈主直到12月中旬才收到。店总平直和职工说，‘情况你们看到了，你们该下野的就下野’。”据悉，职工们已运行集体服务仲裁。

12月24日，贵阳孟关保时捷中心 受访者供图 

此外，由于拖欠餐食、电力、通信、拖车公司、输送公司、物流公司等供应商的款项，贵阳孟关保时捷中心的通谈被供应商围住，“当前莫得车辆大约进来和出去，职工也处于无法使命的景色。”

如故交纳了定金、购买或充值了维保服务、已提车关单被质押的浮滥者也在上门维权。“要是是厂家（保时捷）的套餐，保时捷可能会安排到其他中心进行退换和维修，要是是经销商或者门店的套餐就莫得主义了。”

据先容，12月25日，贵阳市联系部门介入，对职工和供应商进行了登记；26日，登记了浮滥者的情况。保时捷方面也有东谈主来，但齐莫得说后光续使命何如开展。

多位郑州保时捷车主也向红星成本局阐明，新乡已缔造惩办专班，债权登记使命如故运行。凭据受损类型，车主被拉入不同的微信群，分为定金群、及格证和退换售后群。

12月24日，贵阳孟关保时捷中心 受访者供图

保时捷中国致歉

讼师：浮滥者或无法告状品牌方

对于一会儿闭店的原因，东安控股集团归罪于汽车行业价钱战等身分导致的公司操办贫困。

12月25日，针对有经销商门店暂停生意，保时捷中国示意：“对于这次事件给诸君车主及浮滥者带来的困扰与担忧致以最针织的歉意，将积极推动事件妥善处理，将浮滥者正当权利放在首位。咱们高度关切保时捷授权经销商郑州华夏保时捷中心出现操办异常情况，当前与警方和联系部门正在现场核查事实。”

除了上述门店，北京石景山保时捷中心的销售业务也行将停止。12月26日，保时捷中国向红星成本局阐明了该讯息，并示意打算于2026年将中国市集的销售网点缩减至80家把握，以及来岁3月1日起渐渐罢手运营自建充电网罗。

对于品牌方是否承担包袱，乘联分会通告长崔东树以为，浮滥者购车时矍铄的协议主体齐是孤独的经销商，是以品牌方最多只可保险售后。

浙江清清讼师事务所主任胡水清讼师示意：“一般经销商向品牌方进货，再卖给浮滥者。浮滥者莫得与品牌方开发平直的法律关系，无法告状厂家。要是货款未结，品牌方也可能是受害者。”

贵州竞公讼师事务所合鼓舞谈主杨仕梅讼师示意，这次事件，经销商一会儿闭店失联，已组成压根爽约。浮滥者可概念消除协议，返还款项并补偿蚀本；若其闭店前明知莫得践约智商仍收取定金、售卖退换套餐等，还可能组成诓骗，浮滥者可概念退一赔三。若经销商过甚实控东谈主存在改动财产、行恶占有资金的活动，可能涉嫌协议诳骗罪、职务侵占罪。

包袱主体方面，经销商要紧的是补偿包袱。保时捷中国天然莫得平直的协议义务，但需扩充协助提供关单信息、互助售后等附随义务。质押的银行需要在正当范围内，欺骗优先权，并配合关押送押的进程。

红星新闻记者 吴丹若

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