作家：刘旷

新动力汽车商场潮起潮落，唯有潮流退去，才气看清谁在裸泳。十年前，一批新动力汽车新势力带着立异的理念和先进的时间，如棋布星陈般涌入中国汽车商场，掀翻一场新旧势力的角逐。

资格商场的浓烈浸礼与投资泡沫的挤压，蔚来、理念念、小鹏等新势力车企脱颖而出，刷爆网罗。不曾念念，本年新势力车企杀出一匹"超等黑马"，爬上新势力车企销量榜前三，将蔚来、小鹏等昔时硬汉甩在了死后，它即是零跑汽车。

公开数据娇傲，11 月份，零跑汽车杀青新车寄托量约 4.02 万辆，同比增长 117%，单月销量初度落魄 4 万辆；小鹏汽车当月共寄托新车约 3.09 万辆，同比增长 54%；理念念汽车探究寄托新车约 4.87 万辆，同比增长 18.8%；蔚来则寄托了约 2.06 万辆新车。

零跑汽车闯进国内造车新势力的第一梯队并非一蹴而就，面对改日新动力汽车商场日益加重的竞争态势，它的前行之路亦不行能一帆风顺。

一匹"超等黑马"亮相

季度、年度销量继续是掂量一个新动力车企商场发扬和影响力的艰难打算之一，零跑汽车本年销量数据可圈可点。

2024 年 1-11 月，零跑汽车累计寄托量同比翻倍，达 251207 台，同比增长 100%。其中，11 月寄托初度落魄单月 4 万台，达 40169 台，同比大增 117%。零跑 T03 销量为 9126 辆位居第一，零跑 C11 销量本月销量为 7998 零跑 C10 EV 销量 7185 辆，销量齐很可以。

值得细心的是，零跑汽车是比亚迪、小米以外独逐个个超前完成年度 KPI 的车企。

按原推敲，零跑汽车场所在 2024 年杀青 25 万辆至 30 万辆的年销量场所，当今 25 万辆的最低寄托场所已提前完成，正向 30 万辆的场所冲刺。小米汽车提前完成 10 万辆年度场所，进一步冲击 13 万辆新场所；比亚迪本年 360 万辆的销量场所较为保守，前 11 个月已达 375.7 万辆，提前完成场所。

一整年出色的销量发扬，也给零跑汽车带来营收的领略增长。

财报娇傲，2024 年第三季度，零跑营业收入为东谈主民币 98.6 亿元，同比增长 74.3%，增长幅度位居新势力前方；毛利率为 8.1%，同环比均大幅改善，筹备性现款流入净额达 19.6 亿元，解放现款流达 13.2 亿元，在手资金充裕达 187 亿元。

零跑汽车从门可罗雀成长为能与"蔚小理"等业界三巨头相比好意思的黑马，这只是是凭借命运杀青的吗？

没流量缺教会，零跑因何领跑？

零跑汽车行动新动力汽车行业的一匹"黑马"，其商场发扬和销量增长如实令东谈主精熟。联系词，与一同提前完成年度 KPI 的小米和比亚迪比拟，它在种种资源上的成立显着存在差距，销量因何领跑新势力车企？

一方面，莫得小米弘远的互联网用户和品牌影响力。小米行动互联网科技公司，领有弘远的生态用户基础和高度的品牌驰名度，而零跑汽车用户基础相对薄弱，和"蔚小理"比拟品牌驰名度也相对较低。

另一方面，短缺比亚迪的汽车制造教会和时间配景。比亚迪行动传统车企，领有多年的汽车制造教会和深厚的时间累积，而零跑汽车诚然也在积极干预研发和坐蓐，与之比拟时间水和善制造教会不是一个量级。

零跑汽车没流量、缺教会，若何能脱颖而出？一靠超强竞争力的居品，二靠极具"性价比"的价钱。

以销冠零跑 C11 为例：在智能化方面，零跑 C11 不仅搭载高通骁龙 8295P 芯片，和洽 Leapmotor OS 车机系统，还配备 30 个高精度感知硬件，撑抓多种智能化功能和多达 25 项智能驾驶接济功能。在续航方面，零跑 C11 配备 89.97 千瓦时的三元锂电板组，纯电续航达到 580 公里，还撑抓快速充电，从 30% 充电至 80% 的流程仅需约 40 分钟。

行动一辆 10 多万元起售的 SUV，零跑 C11 在智能化、本旨肠、续航等方面发扬，充分体现了零跑在电动汽车商场中的竞争力。更关节的是，零跑从扫数这个词智能驾驶系统和智能电驱系统的硬件到软件全部由我方研发。

相对而言，与其他造车新势力比较，零跑汽车在公众关怀度上可能略逊一筹，但其如实具备一定的造车、卖车基础。

高性价比隐忧走漏，零跑营收难追理念念

零跑汽车在销量大幅上升的同期，其亏本问题也被抬上台面，"高性价比"背后的隐忧日趋突显，令东谈主忧心。

零跑汽车财报娇傲，2024 年第三季度杀青营收 98.6 亿元，环比增长 83.9%，同比增长 74.3%；公司权利抓有东谈主应占净亏本为 6.9 亿元，较前年同期的 9.9 亿元净亏本收窄 30.3%，较第二季度的 12 亿元净亏本收窄 42.5%，未扭亏为盈。

理念念汽车财报娇傲，2024 年第三季度营收 429 亿元，上年同期营收 346.8 亿元，商场预期 412.7 亿元，同比增长 23.6%，环比增长 35.3%。净利润为 28 亿元，同比增长 0.3%，环比增长 156.2%。

通常是新势力车企，一家多数亏本，另一家则杀青盈利，且两者在营业收入、净利润等关节数据上存在显赫各异，原因为何？

一是，零跑汽车"廉价高配"的商场策略在一定进度上压缩了公司的利润空间。财报数据娇傲，零跑汽车 2024 年第三季度毛利率达到 8.1%，2024 年第二季度毛利率 2.8%，2024 年一季度毛利率为 -1.4%，前年同期为 -7.8% ……

二是，零跑汽车坚抓全域自研计谋，超高的研发用度加多了其成本压力。

时间是新动力车企第一中枢竞争力，为幸免因研发干预不及而时间落伍于商场竞争，零跑汽车采用了自主研发的谈路，因此其研发干预势必昂贵。财报数据娇傲，2023 年，零跑汽车的研发开支达到了 19.2 亿元，同比增长了 36.1%；2024 年上半年研发用度同比加多了 48.4%，达 12.21 亿元，呈现抓续增长的态势。

三是，价钱战愈演愈烈，念念通过优化供应链裁减成本，打造"高性价比"中枢竞争力的零跑汽车上风渐失。

零跑汽车采用的是基于成本订价的买卖阵势，其中枢在于通过扩大坐蓐边界、自建无缺产业链以及抓续的时间立异来有用裁减成本，毛利率相对较低。在价钱战浓烈的商场环境中，为了保管竞争力，零跑汽车可能不得不进一步下调居品价钱，此举无疑会进一步压缩其本已不高的毛利率，从而可能加重亏本情状。

不得不说，在销量高、利润低，造血才略薄弱的配景下，零跑汽车濒临较大的活命压力。

零跑领跑一时爽，续航后光需苦功

零跑汽车在智能化、电动化的快速变革中吃到了红利，杀青了领跑。

不仅赢得了本钱商场的怜爱，荣获强盛资金杀青迅猛发展。九年时分融资 7 轮，融资金额达到 120.6 亿元东谈主民币，主要的投资方包括红杉中国、中国中车、杭州国资、上海电气等驰名投资企业。

还在国外成立"零跑国际"合股公司，并取得了可以的成绩。凭据推敲，改日 2 年，零跑汽车将有 5 款人人化居品在欧洲、亚太、中东、好意思洲等地同步销售。收货于人人商场的斥地，零跑展望 2025 年底或 2026 岁首将杀青净利率转正。

联系词，跟着新动力车企倒闭潮的迫临，零跑汽车若念念在浓烈的商场竞争中抓续保抓后光、幸免被淘汰，仍需付出更多勤奋。

一来：零跑汽车如何普及盈利才略，在买卖阵势上酿成正向轮回或是当务之急；二来，尽管零跑汽车在销量上取得了显赫成绩，但在品牌诞生方面仍需加强；三来，跟着商场竞争的加重，零跑汽车需要抓续加大时间研发干预以保抓时间起头，从而推出竞争力的新址品。

说七说八，诚然零跑汽车也曾奏凯踏进中国造车新势力销量榜单的前三j9九游会，但新动力汽车商场的竞争仍然绝顶浓烈。零跑汽车需要赓续保抓立异和超过的魄力，不停普及我方的竞争力，才气在商场中立于节节奏凯。