广州车展截至后，车企收官干预倒计时。

有喜，小米、极石、乐说念、翼真和212等品牌强势补位，初次登录广州车展。

有悲，捷尼赛念念、奇瑞捷豹路虎、合创、高合、斯巴鲁、雪佛兰、捷达、远航汽车、极星、启辰、蓝电、劳斯莱斯和迈莎锐等品牌，缺憾缺席广州车展。

也有无奈，多个品牌被曝整合音问，几何并入星河、领克与极氪发生捏股变更、欧拉APP下架且一王人事业改造至长城汽车APP、斯柯达全系车型入驻上汽环球经销集聚，以及飞凡汽车认真并入上汽荣威。

中国汽车工业正处于前所未有的转型期：一方面，催生了迢遥造车新势力的崛起；另一方面，以至一多数传统头部车企纷纷经受独处子品牌策略去争夺商场。

由于商场竞争锐利进度远超预期，好多子品牌在握住“尝新”的同期，也在履历着“小马过河式”的探索与试错。因为多品牌计谋自身等于一种尝试，失败后，大致度德量力实时调遣追溯，也算是对“不言烧毁”的另一种评释吧。

2024年10月28日晚，上汽乘用车官方微信公众号对外发布了一条名为《上汽乘用车荣威飞凡，瞎想和会，快活加乘》的海报，并附带视频称“荣威与飞凡不再独自驰驱，而是采用并肩前行”。

随后在广州车展上发现，飞凡汽车不再以独处展台方法参展，而是在上汽荣威展台上亮相了全新R7j9九游会真人，品牌称谓也已酿成了“上汽荣威飞凡”。